TWG-1A型和TWG-1C型全重位制动缸输出与输入的压力之比为（），适用于

1、临修时，TWG-1A型传感阀在空车状态时触头与横跨梁触板间隙符合（）。

临修时，TWG-1A型传感阀在空车状态时触头与横跨梁触板间隙符合（）。A3±1B4±1C5±1D6±1

2、与104制动机中间体直接连接的管路有：副风缸管路、缓解风缸管路、制动缸管路、

与104制动机中间体直接连接的管路有：副风缸管路、缓解风缸管路、制动缸管路、列车管A正确B错误

3、机车制动缸压力与制动管减压量的关系，实际上也是作用风缸压力与制动管减压量的关

机车制动缸压力与制动管减压量的关系，实际上也是作用风缸压力与制动管减压量的关系。A正确B错误

4、临修全面检查时，TWG-1A型传感阀空车状态时触头与横跨梁触板间隙为（）。

临修全面检查时，TWG-1A型传感阀空车状态时触头与横跨梁触板间隙为（）。A3±1mmB4±1mmC5±1mmD6±1mm

5、TWG-1C型传感阀触头与横跨梁触板的间隙（）。

TWG-1C型传感阀触头与横跨梁触板的间隙（）。A3±1mmB4±1mmC5±1mmD6±1mm

6、真空增压器装在制动踏板与主缸之间，用来帮助制动踏板对制动主缸产生推力。

真空增压器装在制动踏板与主缸之间，用来帮助制动踏板对制动主缸产生推力。A正确B错误