受油污染的保温材料应（）

1、船舶对水域油污染的主要途径有（） ①供、受油时的跑、冒、滴、漏 ②机舱舱底

船舶对水域油污染的主要途径有（）①供、受油时的跑、冒、滴、漏②机舱舱底水的排放③调驳油料时开错阀门④非油轮的压载水排放⑤滑油冷却器的漏油A①②③B①②④C①②③④D①②③⑤

2、船舶进行油类作业时供、受油双方规定的联络信号应（）。

船舶进行油类作业时供、受油双方规定的联络信号应（）。AA．以供方为主BB．以受方为主CC．双方均应切实执行DD．B和C正确

3、现场进行阻燃处理时，应保持（）的洁净，现场处理的木质材料不应受污染。

现场进行阻燃处理时，应保持（）的洁净，现场处理的木质材料不应受污染。AA、施工区段BB、建筑物整体CC、疏散通道DD、空调系统

4、船舶在受油中，如果发现溢油，首先应（）

船舶在受油中，如果发现溢油，首先应（）A堵住透气口B关闭进油阀C用容器接住透气口端D通知供油船停泵

5、受油器的水平偏差，在受油器的平面上测量，应不大于（）mm／m

受油器的水平偏差，在受油器的平面上测量，应不大于（）mm／mA0.03B0.05C0.10D0.15

6、船舶进行油类作业时，供油和受油双方商定的联系信号以供方为主，双方均应切实执行

船舶进行油类作业时，供油和受油双方商定的联系信号以供方为主，双方均应切实执行。A正确B错误