闸瓦与闸瓦托中部接触不良,在运行制动时()
- A一般不会发生行车事故
- B易发生闸瓦断裂脱落
- C会加速闸瓦磨损
- D会引起闸瓦托磨损加剧
闸瓦与闸瓦托中部接触不良,在运行制动时()
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1、带式输送机在松闸状态下,闸瓦间隙小于();制动时闸瓦与闸轮紧密接触,有效接触
带式输送机在松闸状态下,闸瓦间隙小于();制动时闸瓦与闸轮紧密接触,有效接触面积不得小于60%,制动可靠。AA、1mmBB、2mmCC、3mmDD、4mm
2、输送机制动装置在松闸状态下闸瓦不接触制动轮表面,制动时闸瓦与闸轮紧密接触的有
输送机制动装置在松闸状态下闸瓦不接触制动轮表面,制动时闸瓦与闸轮紧密接触的有效接触面不得小于()。AA、85%BB、100%CC、90%DD、95%
闸瓦与闸瓦托中部接触不良,在行车制动时()。AA、一般不会发生行车事故BB、易发生闸瓦断裂脱落CC、会加速闸瓦磨损DD、会引起闸瓦托磨损加剧
4、缓解时,单元制动机由于活塞弹簧及闸瓦托吊杆上端头()的反弹作用使闸瓦与活塞复
缓解时,单元制动机由于活塞弹簧及闸瓦托吊杆上端头()的反弹作用使闸瓦与活塞复位。A推力螺母B复位螺母C扭簧D调节弹簧
槽钢制动梁裂纹故障经常出现在闸瓦托与槽钢周向焊接处。A正确B错误
6、段修时,低摩闸瓦与闸瓦托组装后,闸瓦和闸瓦托中部间隙不大于()。
段修时,低摩闸瓦与闸瓦托组装后,闸瓦和闸瓦托中部间隙不大于()。A2mmB4mmC5mmD6mm