为使旅客列车制动平稳，可采用（）施行站外调速。

1、牵引旅客列车在运行中施行制动调速时（内、电动车组除外），应使机车呈牵引状态，

牵引旅客列车在运行中施行制动调速时（内、电动车组除外），应使机车呈牵引状态，柴油机转速控制在（）或牵引电流在1000A左右。AA、500r/minBB、550r/minCC、600r/minDD、650r/min

2、车辆制动机的检查时，可采用在列车（）关闭折角塞门的办法，判断故障车辆在列车前

车辆制动机的检查时，可采用在列车（）关闭折角塞门的办法，判断故障车辆在列车前部或列车后部，然后再找出故障车辆进行关门处理。A前部B中部C后部

3、采用“牵引辅助制动法”施行旅客列车站外调速时，应如何操纵？

采用“牵引辅助制动法”施行旅客列车站外调速时，应如何操纵？

4、在牵引旅客列车时，施行常用制动时的空走时间一般按（）考虑。

在牵引旅客列车时，施行常用制动时的空走时间一般按（）考虑。A6SB8SC10SD12S

5、旅客列车采用“牵引辅助制动法”站内停车制动时，站内施行制动减压前（）将主手柄

旅客列车采用“牵引辅助制动法”站内停车制动时，站内施行制动减压前（）将主手柄提置1～2位，利用较小的机车牵引力使车钩全部拉伸。AA、10～15sBB、15～20sCC、20～30sDD、30～40s

6、旅客列车应固定走行径路运行，货运列车可采用LKJ过渡数据径路方式。

旅客列车应固定走行径路运行，货运列车可采用LKJ过渡数据径路方式。A正确B错误