压道列车与后续客运列车行车间隔不少于（）的间隔。

1、直达特快旅客列车始发或终到时，车站应有不少于（）客运人员协助列车做好旅客乘降

直达特快旅客列车始发或终到时，车站应有不少于（）客运人员协助列车做好旅客乘降组织。A3个B4个C5个D6个

2、列车尾部两个红色灯光因为故障熄灭不能修复时，后续列车改按电话闭塞解除法行车。

列车尾部两个红色灯光因为故障熄灭不能修复时，后续列车改按电话闭塞解除法行车。A正确B错误

3、基于轨道电路的ATC系统控制下，列车与先行列车之间的行车间隔都与（）的划分有

基于轨道电路的ATC系统控制下，列车与先行列车之间的行车间隔都与（）的划分有关。A站台长度B闭塞分区C车辆编组D车辆长度

4、客运列车出车场时，司机凭（），采用RM模式驾驶，运行至转换轨一度停车，与行车

客运列车出车场时，司机凭（），采用RM模式驾驶，运行至转换轨一度停车，与行车调度员联系后凭信号运行。

5、300～350km/h客运专线列车运行图天窗时间应基本固定，原则上预留不少于

300～350km/h客运专线列车运行图天窗时间应基本固定，原则上预留不少于240分钟的垂直天窗。A正确B错误

6、列车在区间故障，由后续列车担当救援时，行车值班员应接收（）的调度命令。自担当

列车在区间故障，由后续列车担当救援时，行车值班员应接收（）的调度命令。自担当救援的列车接到调度命令或通知时起，故障列车所在的站间区间即（）。若使用在车站的列车担当救...