两根中梁（牵引梁除外）的相对补强板两端部均须错开（）以上。

1、无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度不大于（）

无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度不大于（）AA.30%BB.40%CC.45%DD.50%

2、底架的变形主要有中、侧梁下垂，牵引梁下垂、甩头及外胀，中梁、侧梁旁弯和底架不

底架的变形主要有中、侧梁下垂，牵引梁下垂、甩头及外胀，中梁、侧梁旁弯和底架不平、（）变形等。

3、中梁、牵引梁、枕梁、端梁变形、车体破损严重及事故车等铁路货车，站修无检修能力

中梁、牵引梁、枕梁、端梁变形、车体破损严重及事故车等铁路货车，站修无检修能力时，须按规定程序送至有检修能力的厂（段）修单位修理，修理后在（）的HMIS系统中录入故障车辆...

4、中梁、侧梁腐蚀深度大于（）时采取堆焊、挖补或者补强。

中梁、侧梁腐蚀深度大于（）时采取堆焊、挖补或者补强。A20%B30%C40%D50%

5、临修时，枕梁、横梁与中梁（包括牵引梁）、侧梁连接处焊缝开裂时，须清除原焊波焊

临修时，枕梁、横梁与中梁（包括牵引梁）、侧梁连接处焊缝开裂时，须清除原焊波焊修，焊波须高于基准面（）。A5mmB4mmC3mmD2mm

6、无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度大于（）时堆焊、挖补或补强，大于50%时

无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度大于（）时堆焊、挖补或补强，大于50%时挖补、截换或更换；挖补时不能两面焊时须开单面坡口焊。A30%B40%C50%D60%