反向和直角航线程序的出航时间主要取决于（）和飞机在出、入航的最大下降率。

1、等待航线除标注出航与入航的方向外，还应注明（）和（）。

等待航线除标注出航与入航的方向外，还应注明（）和（）。A入航时间，最低等待时间B出航时间，最低等待高度C入航时间，最高等待高度D出航时间，续航时间

2、设计反向和直角航线程序保护区时，如果没有统计资料，考虑全向风的风速为：（）.

设计反向和直角航线程序保护区时，如果没有统计资料，考虑全向风的风速为：（）.A19千米/小时B46千米/小时C56千米/小时D（12H+87）千米/小时

3、设计反向和直角航线程序保护区时，考虑飞机建立坡度时间为：（）.

设计反向和直角航线程序保护区时，考虑飞机建立坡度时间为：（）.A10″B6″C5″D3″

4、反向和直角航线程序，A/B类飞机出、入航的最大下降率之和为：（）.

反向和直角航线程序，A/B类飞机出、入航的最大下降率之和为：（）.A200米/分B395米/分C595米/分D600米/分

5、设计直角航线程序保护区时，考虑出航边的航向容差为：（）.

设计直角航线程序保护区时，考虑出航边的航向容差为：（）.A±10°B±6°C±5°D±3°

6、某右基线转弯航线程序，出航航线角060°，出航偏置角36°，请问下列那一条飞

某右基线转弯航线程序，出航航线角060°，出航偏置角36°，请问下列那一条飞向程序开始点的进场航线可以直接加入该进近程序？（）A096°B020°C276°D120°