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问题

混合加热循环的理论热效率()。


混合加热循环的理论热效率()。

  • A随压缩比增大而减小,随初膨胀比增大而增大
  • B随压力升高比和初膨胀比减小而减小,随绝热指数增大而增大
  • C随压力升高比和初膨胀比增大而增大
  • D随压缩比和压力升高比增大而增大,随初膨胀比减小而增大
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分类:柴油机的基本知识题库,海船船员考试题库
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在加热量Q1不变时,增加()会降低内燃机混合加热理想循环的热效率。A压缩比B定容升压比C预胀比D定容加热量

2、()放热量,()压力升高比,可以提高内燃机混合加热理想循环的热效率。

()放热量,()压力升高比,可以提高内燃机混合加热理想循环的热效率。A提高/提高B提高/降低C降低/提高D降低/降低

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混合加热理论循环中,如压缩比与总加热量为定值,若压力开高比增加,则热效率()。

4、下列()不能提高内燃机混合加热理想循环的热效率。

下列()不能提高内燃机混合加热理想循环的热效率。A降低预胀比B降低定压加热量C降低放热量D降低定容加热量

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汽水混合器加热具有低噪音,振动大,加热效率低的缺点。A正确B错误

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()压力升高比,()压缩比,可以提高内燃机混合加热理想循环的热效率。A提高/提高B提高/降低C降低/提高D降低/降低