120型控制阀常用制动位第二阶段时，因主活塞继续上移，制动管压力经滑阀座孔、

1、120型空气控制阀紧急制动时主阀的作用：紧急制动时，主阀各部分的作用，除紧急

120型空气控制阀紧急制动时主阀的作用：紧急制动时，主阀各部分的作用，除紧急二端阀外，均与常用制动一样，即主活塞上移，先后发生第一、第二两个阶段的高减作用以及副风缸压力...

2、120型控制阀在常用制动位时，紧急阀的紧惫活塞两侧压差（），故紧急室压力向制

120型控制阀在常用制动位时，紧急阀的紧惫活塞两侧压差（），故紧急室压力向制动管逆流，保持常用制动的安定。AA、小BB、中CC、大DD、特大

3、120型控制阀常用制动位第二阶段时，因主活塞继续上移，制动管压力经滑阀座孔、

120型控制阀常用制动位第二阶段时，因主活塞继续上移，制动管压力经滑阀座孔、局减阀至制动缸实现第二次局减作用，当制动缸压力升至（）时局减阀关闭。A20~30kPAB30~40kPAC50~70kPAD80~90kPA

4、120型控制阀具有比较完善的两阶段局减作用和紧急制动时制动缸压强一（）的二段

120型控制阀具有比较完善的两阶段局减作用和紧急制动时制动缸压强一（）的二段变速充气作用。

5、103型分配阀和120型控制阀的紧急阀的作用是在紧急制动时，加快制动管的排风

103型分配阀和120型控制阀的紧急阀的作用是在紧急制动时，加快制动管的排风，提高（）和紧急制动的灵敏度，保证紧急制动作用的可靠性。

6、120制动机为控制紧急制动时制动缸第二阶段风压上升速度的缩孔是（）

120制动机为控制紧急制动时制动缸第二阶段风压上升速度的缩孔是（）AA、缩孔ⅤBB、缩孔ⅥCC、ⅦDD、缩孔Ⅷ