机翼产生升力是气流通过翼面时，上表面部分流速加快，压强（）；下表面部分流速减

1、在机翼表面形成气动升力需要（）

在机翼表面形成气动升力需要（）A快机翼上表面的气流速度B低机翼上表面的气流速度C加机翼上表面的气体流量D低机翼上表面的气体流量

2、失速是迎角增加到了一定程度，机翼上表面气流形成了悬涡，涡流不再紧贴机翼表面，

失速是迎角增加到了一定程度，机翼上表面气流形成了悬涡，涡流不再紧贴机翼表面，而是滚转离去，这种情况叫（）。气流分离后上表面速度降低，压强（），导致升力迅速降低，压强...

3、根据机翼升力和阻力计算公式可以得出，通过增大机翼面积来增大升力的同时（）

根据机翼升力和阻力计算公式可以得出，通过增大机翼面积来增大升力的同时（）A阻力不变B阻力减小C阻力也随着增大

4、作用在飞机上的空气动力包括（）和（）两部分。升力主要靠机翼来产生，并用来克服

作用在飞机上的空气动力包括（）和（）两部分。升力主要靠机翼来产生，并用来克服飞机自身的重力。而阻力要靠发动机产生的推力来平衡，这样才能保证飞机在空中水平等速直线飞行。

5、在相同飞行速度和迎角情况下，翼面不清洁或前缘结冰的机翼升力（）

在相同飞行速度和迎角情况下，翼面不清洁或前缘结冰的机翼升力（）A大于基本翼型升力B等于基本翼型升力C小于基本翼型升力

6、根据机翼升力和阻力计算公式可以得出，通过增大机翼面积来增大升力的同时：（）.

根据机翼升力和阻力计算公式可以得出，通过增大机翼面积来增大升力的同时：（）.AA、阻力不变。BB、阻力减小。CC、阻力也随着增大。DD、阻力先增加后减小。