在燃油黏度控制系统中，对所采用的变送器，其不正确说法是（）。 ①用压力变送

1、在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中，燃油黏度的检测是由（）实现的。

在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中，燃油黏度的检测是由（）实现的。AEVT-10C黏度传感器B差压变送器CPT100温度传感器D温度变送器

2、在燃油黏度控制系统中，以燃油黏度为被控量，而不用温度为被控量的原因是（）。

在燃油黏度控制系统中，以燃油黏度为被控量，而不用温度为被控量的原因是（）。AA.蒸汽调节阀需要黏度信号控制 BB.温度相同，不同品种燃油黏度不同 CC.温度传感器精度太低...

3、在燃油黏度控制系统中一般均采用（）。

在燃油黏度控制系统中一般均采用（）。A正作用式调节器，配合气开式调节阀B正作用式调节器，配合气关式调节阀C反作用式调节器，配合气开式调节阀D反作用式调节器，配合气关式调节阀

4、在用差压变送器测量燃油黏度时，在正常运行期间，指示仪表指针指示零秒以下，其产

在用差压变送器测量燃油黏度时，在正常运行期间，指示仪表指针指示零秒以下，其产生该故障的可能原因是（）。A量程支点锁紧螺母未锁紧B恒节流孔堵塞C喷嘴堵塞D测粘计毛细管堵塞

5、在用QTM-23J型气动调节器组成燃油黏度控制系统中，所采用的调节阀应该是（

在用QTM-23J型气动调节器组成燃油黏度控制系统中，所采用的调节阀应该是（）。A正作用式的B反作用式的C气关式调节阀D气开式调节阀

6、在采用PI调节器的燃油黏度自动控制系统中，当把调节器Ti，整定为Ti→∞时，

在采用PI调节器的燃油黏度自动控制系统中，当把调节器Ti，整定为Ti→∞时，则（）。A稳定性变差B静态精度变差C蒸汽调节阀动作频繁D最大动态偏差明显增大