循环式制动压力调节系统的特点是制动压力油路和控制压力油路（）。

1、循环式制动压力调节器是在制动总缸与轮缸之间（）一个电磁阀，直接控制轮缸的制动

循环式制动压力调节器是在制动总缸与轮缸之间（）一个电磁阀，直接控制轮缸的制动压力。A串联B并联C都可以D以上答案均不正确

2、循环式制动压力调节器在汽车制动过程中，ECU控制流经制动压力调节器电磁线圈的

循环式制动压力调节器在汽车制动过程中，ECU控制流经制动压力调节器电磁线圈的电流大小，使ABS出于（）、（）减压三种状态。

3、循环式制动压力调节器在保压过程中，电磁阀处于“保压”位置，此时电磁线圈中电流

循环式制动压力调节器在保压过程中，电磁阀处于“保压”位置，此时电磁线圈中电流为（）。AA.0BB.极小电流CC.最大电流DD.都不正确

4、循环式制动压力调节器在保压过程中，电磁阀处于“减压”位置，此时电磁线圈中电流

循环式制动压力调节器在保压过程中，电磁阀处于“减压”位置，此时电磁线圈中电流为（）。AA.0BB.极小电流CC.最大电流DD.都不正确

5、循环式制动压力调节器

循环式制动压力调节器

6、下面（）是循环式制动压力调节系统的特点。

下面（）是循环式制动压力调节系统的特点。A制动压力油路和控制压力油路相通。B制动压力油路和控制压力油路相互隔绝而不相通C制动压力油路和控制压力油路是两条独立的油路