发动机负荷信号和（）信号共同决定柴油机的喷油量及喷油提前角。

1、在讨论EFI时，技师甲说ECU通过TPS和CTS信号决定进入发动机的空气量，

在讨论EFI时，技师甲说ECU通过TPS和CTS信号决定进入发动机的空气量，技师乙说ECU通TPS和OX信号决定进入发动机的空气量，试问谁正确？（）。A甲正确B乙正确C甲乙均正确D甲乙均不正确

2、汽油机燃油喷射电控制单元将发动机转速和负荷信号作为（），确定基本喷油量。

汽油机燃油喷射电控制单元将发动机转速和负荷信号作为（），确定基本喷油量。

3、自动变速箱控制单元所得到的发动机负荷信号来自（）。

自动变速箱控制单元所得到的发动机负荷信号来自（）。A氧传感器B车速传感器C曲轴传感器D节气门位置传感器

4、发动机工作时，ECU根据（）信号判断发动机负荷大小。

发动机工作时，ECU根据（）信号判断发动机负荷大小。

5、通过发动机转速传感器和（）传感器输出信号，PCM可以计算出发动机的负荷。

通过发动机转速传感器和（）传感器输出信号，PCM可以计算出发动机的负荷。A空气质量流量B节气门C进气温度D发动机水温

6、当ECU根据发动机工作温度、转速、负荷等信号，控制（）的工作，以降低蒸发污染

当ECU根据发动机工作温度、转速、负荷等信号，控制（）的工作，以降低蒸发污染。AA、活性碳罐电磁阀BB、二次空气喷射CC、开环与闭环DD、可变配气正时系统