在汽车制冷循环系统中，经节流元件送往蒸发器管道中的制冷剂是（）状态。

1、制冷系统能得到制冷疚是因为制冷剂经节流机构产生（）的变化。

制冷系统能得到制冷疚是因为制冷剂经节流机构产生（）的变化。A降压B形态C能量D温度

2、在汽车制冷循环系统中，经膨胀阀送往蒸发器管道中的制冷剂是（）状态。

在汽车制冷循环系统中，经膨胀阀送往蒸发器管道中的制冷剂是（）状态。AA、高温高压液体BB、低温低压液体CC、低温高压气体DD、高温低压液体

3、在制冷系统中，被压缩机压缩、冷凝器液化后的制冷剂经减压节流后进入蒸发器蒸发制

在制冷系统中，被压缩机压缩、冷凝器液化后的制冷剂经减压节流后进入蒸发器蒸发制冷：（）AA、集液器BB、冷凝器CC、膨胀阀DD、干燥瓶

4、环控系统冷源为（），主要有制冷冷凝器，压缩机，节流元件，蒸发器四大件构成。

环控系统冷源为（），主要有制冷冷凝器，压缩机，节流元件，蒸发器四大件构成。

5、汽车空调系统中起节流作用的元件是（）。

汽车空调系统中起节流作用的元件是（）。A冷凝器B积累器C储液干燥器D膨胀阀

6、制冷循环按节流元件分（）式、（）式两种，桑塔纳和夏利轿车采用的空调属（）式，

制冷循环按节流元件分（）式、（）式两种，桑塔纳和夏利轿车采用的空调属（）式，奥迪轿车采用（）式。