散装谷物船航行中,适当通风的目的是()。
- AA.减小谷物含水量
- BB.排出舱内热量
- CC.加强谷物的呼吸作用
- DD.A和B
散装谷物船航行中,适当通风的目的是()。
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我国《法定规则》中定义的国内航行散装谷物船舶是指()。AA.仅在国内沿海各港口之间航行的散装谷物船舶BB.国际航行船舶在我国港口外部分卸载后进港的散装谷物船舶CC.在我国...
2、按照我国《法定规则》规定,对非国际航行的散装谷物船,剩余静稳性面积值应()。
按照我国《法定规则》规定,对非国际航行的散装谷物船,剩余静稳性面积值应()。A不小于0.037m•radB不大于0.037m•radC不小于0.075m•radD不大于0.075m•rad
3、我国《法定规则》对国内航行散装谷物船稳性提出的谷物假定移动倾侧模型中规定:部
我国《法定规则》对国内航行散装谷物船稳性提出的谷物假定移动倾侧模型中规定:部分装载舱按谷面倾侧(),满载舱按谷面倾侧()来计算谷物移动倾侧体积矩。AA.12°;12°...
4、在风浪中航行的船舶通常当其横倾角()散装谷物的静止角时,谷物就可能开始移动。
在风浪中航行的船舶通常当其横倾角()散装谷物的静止角时,谷物就可能开始移动。AA.小于BB.大于CC.等于DD.散粮的移动与船舶的横倾角无关
5、我国《法定规则》关于国际航行散装谷物船特殊稳性衡准要求中规定:1994年1月
我国《法定规则》关于国际航行散装谷物船特殊稳性衡准要求中规定:1994年1月1日后建造的船舶,由于谷物假定移动引起的船舶横倾角应不大于()。AA.12°BB.船舶进水角CC.上...
6、《法定规则》对国内沿海航行的散装谷物船的稳性要求中,当船舶具备谷物横向倾侧体
《法定规则》对国内沿海航行的散装谷物船的稳性要求中,当船舶具备谷物横向倾侧体积矩Mv资料时,则经平舱的满载舱的倾侧总体积矩Mv′取为()。AA.1.06MvBB.1.00MvCC.0.80MvDD.0.46Mv