航空活塞发动机操纵混合比杆改变混合气的油气比时，可主要参考什么仪表（）

1、如果操纵混合比杆使混合气变贫油且排气温度达到峰值后，再尽一步变贫油，将出现什

如果操纵混合比杆使混合气变贫油且排气温度达到峰值后，再尽一步变贫油，将出现什么情况（）.AA.发动机振动；BB.电嘴挂油；CC.发动机过热.

2、要使航空活塞发动机的功率最大，气缸内混合气的余气系数约为？（）

要使航空活塞发动机的功率最大，气缸内混合气的余气系数约为？（）A1.0B1.05C0.97D0.85

3、航空活塞发动机在电嘴正常点火之前，混合气的非控制性燃烧称为（）.

航空活塞发动机在电嘴正常点火之前，混合气的非控制性燃烧称为（）.A过富油燃烧B爆震C早燃D过贫油燃烧

4、如果操纵混合比杆使混合气变贫油且排气温度大道峰值后，再进一步变贫油，将出现什

如果操纵混合比杆使混合气变贫油且排气温度大道峰值后，再进一步变贫油，将出现什么情况（）.A发动机积炭B电嘴挂油C发动机过热D发动机振动

5、操纵混合比杆的主要目的是（）.

操纵混合比杆的主要目的是（）.AA.增加进入发动机的空气量BB.调节燃油量，以获得合适的油/气混合比CC.当飞机下降时，减小供油量

6、巡航时，航空活塞发动机最佳功率混合比是满足下列哪种条件的油/气比（）？

巡航时，航空活塞发动机最佳功率混合比是满足下列哪种条件的油/气比（）？A使气缸头温度最低；B对给定的油门位置，可获得相应的最大功率；C使排气温度过高。