在减速模式或停车模式区，人工减压≥50kPa后，允许机车牵引列车的LKJ自动

1、（）在减速控制区和区间（含进站信号机外方）的停车控制区，人工减压50kPa以

（）在减速控制区和区间（含进站信号机外方）的停车控制区，人工减压50kPa以上取消常用制动控制，站内停车控制区取消常用制动控制。

2、救援车以RM或URM模式运行，并在距离故障车20m处一度停车，断开连挂端（）

救援车以RM或URM模式运行，并在距离故障车20m处一度停车，断开连挂端（）。

3、在停车控制曲线区，当收到停车信号时，当列车实际运行速度距离模式计算限速（）时

在停车控制曲线区，当收到停车信号时，当列车实际运行速度距离模式计算限速（）时，LKJ发出卸载控制指令。A5km/hB3km/hC2km/hD1km/h

4、列控车载设备具有6种工作模式，所有的人工转换必须在停车时才能进行操作。

列控车载设备具有6种工作模式，所有的人工转换必须在停车时才能进行操作。A正确B错误

5、在不需要以停车信号或移动减速信号防护的区间线路上作业时，应于施工地点两端50

在不需要以停车信号或移动减速信号防护的区间线路上作业时，应于施工地点两端500～1000m处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上设置（）防护。A移动减速信号牌B移动停车...

6、LKJ-93型监控装置防溜控制模式管压防溜，列车停车时如列车减压量不足（）时

LKJ-93型监控装置防溜控制模式管压防溜，列车停车时如列车减压量不足（）时，5s后连续语音提示“注意防溜”。A40kPaB50kPaC49kPaD80kPa