正线道岔采用关节型，车辆段内和列车非载客通过的道岔采用关节可挠型。

1、列车侧向通过关节型可挠道岔的最大速度为（）。

列车侧向通过关节型可挠道岔的最大速度为（）。AA、15Km/hBB、25Km/hCC、35Km/hDD、45Km/h

2、列车侧向通过关节型道岔的速度不高于（）。

列车侧向通过关节型道岔的速度不高于（）。AA、15km/hBB、25km/hCC、40km/hDD、50km/h

3、用于2号线正线道岔的S700K型电动转辙机采用（）方式。

用于2号线正线道岔的S700K型电动转辙机采用（）方式。A交流内锁闭B直流外锁闭C交流外锁闭D直流外锁闭

4、地铁1号线正线采用（）号道岔，车辆段线采用（）号道岔。

地铁1号线正线采用（）号道岔，车辆段线采用（）号道岔。A97B79C57D75

5、车辆段和列车非载客通过的道岔结构类型为（）。

车辆段和列车非载客通过的道岔结构类型为（）。AA、关节型BB、关节可挠行型CC、关节型和关节可挠行型DD、关节不可挠型

6、地铁1.2号线正线采用（）号道岔，车辆段线采用（）号道岔。

地铁1.2号线正线采用（）号道岔，车辆段线采用（）号道岔。A97B79C57D75