万向传动装臵传动轴轴管的弯曲检验是测量其（）的径向圆跳动量。

1、汽车传动轴检验标准要求，传动轴装上万向节后，应进行动平衡试验，对于轿车其任一

汽车传动轴检验标准要求，传动轴装上万向节后，应进行动平衡试验，对于轿车其任一端的动不平衡量应不大于（）。A10g.cmB30g.cmC50g.cmD100g.cm

2、全长小于1m的汽车传动轴，轴管全长的轴向跳动量不大于（）mm

全长小于1m的汽车传动轴，轴管全长的轴向跳动量不大于（）mmAA、0.80BB、0.70CC、0.60DD、0.50

3、万向节叉轴、滑动花键轴与轴管焊接质量不高，强度不够，会引起传动轴断脱。

万向节叉轴、滑动花键轴与轴管焊接质量不高，强度不够，会引起传动轴断脱。A正确B错误

4、传动轴管焊接组合件的平衡可在轴管的两端加焊平衡片，每端最多不得多于（）片。

传动轴管焊接组合件的平衡可在轴管的两端加焊平衡片，每端最多不得多于（）片。A2B3C4D5

5、传动轴装配时，未按标记装配，或平衡片脱落，或轴管凹陷，破坏了动平衡，易导致（

传动轴装配时，未按标记装配，或平衡片脱落，或轴管凹陷，破坏了动平衡，易导致（）。A传动轴发抖B传动轴异响

6、为了降低传动轴的不平衡度，常在轴管上加焊平衡块，但不得超过（）块。

为了降低传动轴的不平衡度，常在轴管上加焊平衡块，但不得超过（）块。A2B3C4D5