采用何种方法可以使尾桨改出涡环状态？

1、（）是直升机涡环状态飞行的事故的预防。

（）是直升机涡环状态飞行的事故的预防。A使驾驶员在实际、理论上掌握解脱直升机涡环状态的要领B有紧急告警在考虑情况C直接跳降落伞D有涡环状态就报警急救

2、在（）条件下，尾桨可能陷入涡环状态.

在（）条件下，尾桨可能陷入涡环状态.A上升B下降C某一方向悬停转弯角速度过快

3、造成旋翼涡环状态的根本原因是（）.

造成旋翼涡环状态的根本原因是（）.A垂直下降或前进速度很小的下降中，下降率超过某一数值B飞行重量大C下降速度大，下降率也大

4、（）飞行状态不可能进入旋翼涡环状态.

（）飞行状态不可能进入旋翼涡环状态.A垂直下降中，下降率较大B前进速度小而下降率比较大C前飞速度大，下降率也大

5、下列关于涡环状态说法不准确（）

下列关于涡环状态说法不准确（）A旋翼拉力显著减小,下降率急剧增大B直升机抖动和摇晃C直升机抖动和摇晃D不影响直升机机动性

6、对于易发生岩块流动及岩层曲折的岩坡，通常采用何种方法来改善其不稳定状态()。

对于易发生岩块流动及岩层曲折的岩坡，通常采用何种方法来改善其不稳定状态()。A挖坡回填B锚杆加固C抗滑桩加固D灌浆加固