着陆时，襟翼在10单位，油门在着陆状态，起落架未放下，当LRRA到达800英

1、在正常起飞着陆情况下，关于襟翼的使用，合理的叙述是（）

在正常起飞着陆情况下，关于襟翼的使用，合理的叙述是（）A起飞时放到最大位置，着陆时放到最小位置B起飞时放到最小位置，着陆时放到最大位置C起飞着陆均放倒相同位置D没有规律可循

2、在高温高原机场着陆时使用的襟翼偏度越大，易使（）.

在高温高原机场着陆时使用的襟翼偏度越大，易使（）.A复飞爬升梯度过小，不利于飞行安全B相同表速的真速小，飞机易失速C进近中飞机不易下降高度

3、无人机驾驶员操纵无人机着陆滑跑时，油门状态描述正确的是（）

无人机驾驶员操纵无人机着陆滑跑时，油门状态描述正确的是（）A飞机接地后，为保证安全一般将油门收为零B飞机接地后，将油门保持大车状态，准备随时复飞C飞机接地后，着陆滑跑一...

4、在耦合进近中发动机失效时，什么时候放襟翼至着陆位？

在耦合进近中发动机失效时，什么时候放襟翼至着陆位？

5、起落架放下且襟翼不在着陆形态，或起落架收起且襟翼在着陆形态，可能产生的音响警

起落架放下且襟翼不在着陆形态，或起落架收起且襟翼在着陆形态，可能产生的音响警告是（）A太低—地形B太低—起落架或太低—襟翼C以上都对

6、在着陆状态下，起落架未放下锁好，襟翼在15-25个单位，油门杆处于慢车位，则

在着陆状态下，起落架未放下锁好，襟翼在15-25个单位，油门杆处于慢车位，则起落架位置指示灯和音响警告分别处于（）状态。A红灯亮；音响警告响，且不能切除B红灯不亮；音响警告...