运营人认为严重危及适航性的腐蚀是（）

1、适航性的引出是出于：（）.

适航性的引出是出于：（）.A科学理论的需要；B设计、制造航空器的需要；C为维护公众利益的民用航空立法的需要。D学术研究的需要。

2、根据CCAR-121部的规定，运营人的单机档案和单机适航性状况的监控主要由（

根据CCAR-121部的规定，运营人的单机档案和单机适航性状况的监控主要由（）部门负责.A工程技术B质量C维修计划D生产控制

3、飞机腐蚀对持续适航有潜在的影响，关于腐蚀的说法哪一条是错误的（）。

飞机腐蚀对持续适航有潜在的影响，关于腐蚀的说法哪一条是错误的（）。A飞机的腐蚀取决于制造工艺水平、科学的使用和管理、良好的维护和勤务、飞机的使用环境和日历时限B飞机的...

4、超过了允许极限的局部腐蚀，但不是运营人同一机队可能发生的典型的腐蚀情况，属于

超过了允许极限的局部腐蚀，但不是运营人同一机队可能发生的典型的腐蚀情况，属于哪一等级的腐蚀。？（）A2级。B1级。C3级。D无法确定。

5、（）认为植物有滋长的灵魂，动物有感性的灵魂，人有理性的灵魂。

（）认为植物有滋长的灵魂，动物有感性的灵魂，人有理性的灵魂。

6、根据AC-121-51的规定，适航性资料包括（）提供的持续适航文件和航空运营

根据AC-121-51的规定，适航性资料包括（）提供的持续适航文件和航空运营人本身制定的管理和技术手册。A民航总局B航空器型号合格审定当局C航空器及其部件制造厂家D其余全部