在主机能耗制动过程中，主起动阀和空气分配器的状态为（）。

1、船舶航行中，主机动起动空气瓶气压应保持在（）范围内．

船舶航行中，主机动起动空气瓶气压应保持在（）范围内．A0.8～1.2MpaB1.2～1.8MpaC1.5～3MpaD3.5～4MPa

2、在主机遥控系统中，下列（）不是能耗制动的逻辑条件。

在主机遥控系统中，下列（）不是能耗制动的逻辑条件。A车令与凸轮轴位置不一致B换向完成C主机转速高于发火转速D停油

3、在主机遥控系统中把车钟手柄从全速正车扳到倒车某速度挡，主起动阀打开时刻为（）

在主机遥控系统中把车钟手柄从全速正车扳到倒车某速度挡，主起动阀打开时刻为（）。A车钟手柄过停车位置时B主机转速下降到换向转速时C换向完成时D换向完成且低于发火转速时

4、在主机遥控系统中，设能耗制动的柴油机一般是（）。

在主机遥控系统中，设能耗制动的柴油机一般是（）。A所有柴油主机B大型低速柴油主机C中速柴油主机D用于变距桨的柴油主机

5、真空增压器在制动处于平衡过程时，真空阀和空气阀的开闭情况是（）。

真空增压器在制动处于平衡过程时，真空阀和空气阀的开闭情况是（）。A空气阀开启，真空阀关闭B真空阀和空气阀均关闭C空气阀关闭，真空阀开启D真空阀和空气阀均开启

6、能耗制动时，对主机状态的错误理解是（）。

能耗制动时，对主机状态的错误理解是（）。A主机转速高于发火转速B主起动阀打开，空气分配器工作C主机仍按原方向转动D主机已停油