我国高速铁路基床表层采用的材料属柔性材料，其最大变形值可适当放宽为（）mm。

1、基床表层应采用级配碎石或级配砂石等材料.地基系数（）动态变形摸量（）孔隙率（

基床表层应采用级配碎石或级配砂石等材料.地基系数（）动态变形摸量（）孔隙率（）。

2、高速铁路路基工程基床表层级配碎石压实控制指标（）

高速铁路路基工程基床表层级配碎石压实控制指标（）AA、K30、K、EvdBB、K30、Evd、nCC、K30、Evd、n、KDD、K30、K、Ev2

3、我国客运专线路基基床表层按照现行《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》

我国客运专线路基基床表层按照现行《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》，采用（）指标进行检验。A地基系数B密实度C动态变形模量EVdD密度E孔隙率

4、《铁路路基工程施工质量验收标准》对基床表层填筑施工的要求有（）

《铁路路基工程施工质量验收标准》对基床表层填筑施工的要求有（）A填料的颗粒粒径不得大于150mmB填筑时应按一定值加宽，且两侧边缘应碾压密实C严禁在雨天进行填筑作业D摊铺压实...

5、高速铁路路基工程基床表层以下过渡段级配碎石填层的压实质量采用地基系数（）、动

高速铁路路基工程基床表层以下过渡段级配碎石填层的压实质量采用地基系数（）、动态变形模量（）、压实系数K指标控制。

6、高速铁路无碴轨道基床以下路堤，采用以下技术指标控制碎石土的压实质量（）

高速铁路无碴轨道基床以下路堤，采用以下技术指标控制碎石土的压实质量（）AA、K30BB、nCC、KDD、Evd