提高灰铸铁耐磨性应选用（）

1、精车铸铁时应选用（）；粗车钢时，应选用（）。

精车铸铁时应选用（）；粗车钢时，应选用（）。

2、发动机的气缸体一般由灰铸铁或铝合金等材料制造，所以，要用耐磨性较好的（）镶入

发动机的气缸体一般由灰铸铁或铝合金等材料制造，所以，要用耐磨性较好的（）镶入气缸孔内，以延长气缸使用寿命。

3、为提高灰铸铁的表面硬度和耐磨性，采用（）热处理效果较好。

为提高灰铸铁的表面硬度和耐磨性，采用（）热处理效果较好。AA、渗碳后退火+低温回火BB、电加热表面淬火CC、等温淬火

4、要求高硬度和耐磨性的工具，应选用（）的钢。

要求高硬度和耐磨性的工具，应选用（）的钢。A低碳成分B高碳成分C中碳成分D不锈钢

5、为了降低导轨面的压力，减少摩差阻力，提高导轨的耐磨性和低速运动的平稳性，应选

为了降低导轨面的压力，减少摩差阻力，提高导轨的耐磨性和低速运动的平稳性，应选（）。A滑动导轨B卸荷导轨C滚动导轨D动压导轨

6、为提高灰铸铁的表面硬度和耐磨性，采用（）的热处理方法效果较好。

为提高灰铸铁的表面硬度和耐磨性，采用（）的热处理方法效果较好。AA、渗碳后淬火加低温回火BB、电接触加热表面淬火CC、等温淬火