操作副翼时产生有害偏航的原因是:().
- AA、下沉一侧机翼的阻力大于上升—侧机翼阻力
- BB、下沉一侧机翼的阻力小于上升一侧机翼阻力
- CC、机头偏向副翼上升一侧
- DD、机头偏向副翼下降—侧
操作副翼时产生有害偏航的原因是:().
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正常飞行操作时,副翼是如何操纵的?A液力操纵B由ADC机械操纵C通过钢索机械操纵
电渣焊过程中会产生有害气体,原因是()。A水分进入渣池B电渣过程不稳C焊剂中氟化钙分解
操作副翼时,副翼反效是指:().AA、滚转力矩与预期方向相反BB、偏转副翼使机翼升力的改变与预期相反CC、副翼偏转方向与驾驶杆移动方向相反DD、两侧机翼副翼产生了同方向的偏转
当A系统和B系统液压压力失去时,副翼操作可以用()A备份系统液压B升降舵调整C人工操作D副翼配件系统利用一个分相的电动马达
飞机产生偏航的原因是:().A正确过起点忘记时B空中没有保持好速度C空中风资料超过一小时D没有正确通过起点,没有保持好航向,空中风发生变化
6、有些扰流板是和副翼交联的,在飞行中能随副翼操作而进行动作,协助副翼的UP操作
有些扰流板是和副翼交联的,在飞行中能随副翼操作而进行动作,协助副翼的UP操作,这些扰流板是哪些?A左右机翼的外侧两个飞行扰流板,共四个。B左右机翼的内侧的地面扰流板,共...