我国对高等级道路路面除了以路面设计弯沉为设计控制指标之外,还要验算沥青混凝土面层和整体性材料基层的拉应力。要求结构层底面的最大拉应力不大于结构层材料的容许拉应力。
- A正确
- B错误
我国对高等级道路路面除了以路面设计弯沉为设计控制指标之外,还要验算沥青混凝土面层和整体性材料基层的拉应力。要求结构层底面的最大拉应力不大于结构层材料的容许拉应力。
根据我国现行道路技术标准,路面可分为()四个等级。A高级路面B次高级路面C中级路面D次中级路面E低级路面
以路面设计弯沉值计算路面结构厚度时,采用的是()。AA、20℃抗压回弹模量BB、15℃的抗压模量CC、劈裂强度
我国城市道路和高等级道路一般都采用()路面形式。AA、低级BB、中级CC、次高级DD、高级
面层为沥青表面处治的道路,其路面等级属于()路面。A高级B次高级C中级D低级
5、我国现行的公路沥青路面设计规范规定,以设计弯沉值计算路面厚度,对高速公路、一
我国现行的公路沥青路面设计规范规定,以设计弯沉值计算路面厚度,对高速公路、一级公路、二级公路沥青混凝土面层和半刚性材料的基层、底基层应验算拉应力是否满足容许拉应力的...
6、我国公路与城市道路路面设计规范中以120KN作为设计标准轴重。
我国公路与城市道路路面设计规范中以120KN作为设计标准轴重。A正确B错误