ZPW-2000k系统轨道电路不论区间和站内所有的补偿电容均采用为（）。

1、站内ZPW-2000A型轨道电路设备独立的（）切换继电器实现发码方向切换。

站内ZPW-2000A型轨道电路设备独立的（）切换继电器实现发码方向切换。

2、ZPW-2000A预叠加电码化轨道电路预叠加的站内电码化的范围（）。

ZPW-2000A预叠加电码化轨道电路预叠加的站内电码化的范围（）。A正线接车进路上所有区段B正线发车进路上所有区段C侧线接车时为股道区段D半自动闭塞的JGJ区段

3、区间及站内的ZPW-2000A接收器采用（）的冗余备用模式，实现轨道电路系统

区间及站内的ZPW-2000A接收器采用（）的冗余备用模式，实现轨道电路系统的高可靠性。A1+1B0.5+0.5CN+1D双机并用

4、客专ZPW-2000轨道电路区间电气绝缘节轨道区段补偿电容的理论间距：170

客专ZPW-2000轨道电路区间电气绝缘节轨道区段补偿电容的理论间距：1700Hz、2000Hz为60米，2300Hz、2600Hz为80米。（）A正确B错误

5、ZPW-2000K系统中在单频衰耗荣域控制器上对小轨道电路的调整含（）两个方

ZPW-2000K系统中在单频衰耗荣域控制器上对小轨道电路的调整含（）两个方向。

6、站内ZPW-2000轨道电路匹配单元变比，1700Hz和2000Hz使用1：

站内ZPW-2000轨道电路匹配单元变比，1700Hz和2000Hz使用1：13.5，2300Hz和2600Hz使用1：12.0。（）A正确B错误