CRH1型动车组的受电弓升弓控制盒内的减压阀的调节精度为（）。

1、CRH2型动车组受电弓升弓气囊须无破损现象，裂纹深度（），长度（）。

CRH2型动车组受电弓升弓气囊须无破损现象，裂纹深度（），长度（）。

2、当线路积水面高于轨面（）时，CRH1A型动车组禁止升弓供电。

当线路积水面高于轨面（）时，CRH1A型动车组禁止升弓供电。A100mmB80mmC65mmD60mm

3、CRH1A型动车组“升弓”按钮（黄色）（），表示网侧电压正在启动，即按钮闪烁

CRH1A型动车组“升弓”按钮（黄色）（），表示网侧电压正在启动，即按钮闪烁并被按下。A亮B闪烁C不亮D不变

4、试阐述CRH5型动车组受电弓不能升弓的原因及处理方法。

试阐述CRH5型动车组受电弓不能升弓的原因及处理方法。

5、CRH1A型动车组“升弓”按钮（黄色）（），表示网侧电压存在且所有的LCB闭

CRH1A型动车组“升弓”按钮（黄色）（），表示网侧电压存在且所有的LCB闭合；或禁止启动网侧电压。A亮B闪烁C不亮D不变

6、CRH2型动车组一、二级检修作业中，受电弓升弓时间不大于（）。

CRH2型动车组一、二级检修作业中，受电弓升弓时间不大于（）。A5sB5.4sC5.8sD6.2s