对CRH1A型动车组受电弓进行接触压力检测时，上升单项压力与下降单项压力的差

1、对CRH1A型动车组进行手动开/关门力的检测时，在平移阶段，车门的手动最大开

对CRH1A型动车组进行手动开/关门力的检测时，在平移阶段，车门的手动最大开/关门力应为（）N。A100B140C160D200

2、CRH1A型动车组受电弓的升、降动作是靠（）驱动的。

CRH1A型动车组受电弓的升、降动作是靠（）驱动的。A风压B液压C电力D以上都不是

3、当CRH1A型动车组受电弓气囊驱动装置内减压阀的压力变化10kPa（0.1b

当CRH1A型动车组受电弓气囊驱动装置内减压阀的压力变化10kPa（0.1bar）时，受电弓的接触力会变化（）N。A7B8C9D10

4、当CRH1A型动车组受电弓碳滑板受到冲击导致压力下降，则（）会产生一个电信号

当CRH1A型动车组受电弓碳滑板受到冲击导致压力下降，则（）会产生一个电信号传送给控制计算机。A压力开关B微动开关C压力表D滑板检测装置

5、CRH1A型动车组的受电弓设置在（）车。

CRH1A型动车组的受电弓设置在（）车。AMcBTpCMDTb

6、如果有压缩空气从CRH1A型动车组受电弓滑板处漏出导致升弓装置压力下降，则升

如果有压缩空气从CRH1A型动车组受电弓滑板处漏出导致升弓装置压力下降，则升弓压缩空气会从（）中排出。A调压阀B快速降弓阀C快速排气阀D安全阀