飞行中,受到扰动机翼弯曲上、下振动。如果副翼重心位于转轴的后面,即().
- AA、就会产生机翼弯曲副翼颤振,导致机翼结构的破坏。
- BB、当飞行速度小于颤振临界速度时,减振力就小于激振力,机翼弯曲振动会很快收敛。
- CC、当飞行速度大于颤振临界速度时,减振力小于激振力,机翼弯曲振动会很快收敛。
- DD、当飞行速度大于颤振临界速度时,减振力小于激振力,就会发生机翼弯曲副翼颤振。
飞行中,受到扰动机翼弯曲上、下振动。如果副翼重心位于转轴的后面,即().
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飞机在飞行中,作用在机翼上的主要外载荷是()。A机翼结构质量力B空气动力C部件及装载质量力D惯性力
飞机飞行中作用在机翼上的主要载荷是()A发动机推力B燃油的重力C结构质量力分布载荷D气动力分布载荷
3、飞行中,受到扰动机翼弯曲上、下振动。如果副翼重心位于转轴的后面()
飞行中,受到扰动机翼弯曲上、下振动。如果副翼重心位于转轴的后面()A就会产生机翼弯曲副翼颤振,导致机翼结构的破坏B当飞行速度小于颤振临界速度时,减振力就小于激振力,机...
4、由于小扰动,机翼发生弯曲变形,产生上、下的振动。如果安装在机翼上的副翼的重心
由于小扰动,机翼发生弯曲变形,产生上、下的振动。如果安装在机翼上的副翼的重心在转轴之后:().AA、副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向一致,是减振力。BB、副翼偏...
机翼上安装发动机的飞机,在飞行中机翼的总载荷().AA.增大BB.减小CC.不变
6、机翼受到升力而向上弯曲时,其结构中承受大部分弯矩的部件是()。
机翼受到升力而向上弯曲时,其结构中承受大部分弯矩的部件是()。AA.蒙皮BB.翼肋CC.翼梁