装卸三队2015年12月至2016年1月主要发生了六起事故,分别为“海虹”轮作业仓冒顶未遂事件,“普鲁托”轮柴油装船作业憋压事件,84泊位两船离泊锚链缠绕事件,“抚龙33”轮突然绞缆伤人未遂事件,92泊位船舶靠泊碰撞码头未遂事件,上下“跨线梯”受伤事件。 “海虹”轮作业仓冒顶未遂事件事件教训是()
- A虽未发生漏油事故,但产生了安全隐患
- B职工安全意识淡薄,作业仓液位没有检查到位,有章不循
- C发生事故要及时向上级报告
- D以上都对
装卸三队2015年12月至2016年1月主要发生了六起事故,分别为“海虹”轮作业仓冒顶未遂事件,“普鲁托”轮柴油装船作业憋压事件,84泊位两船离泊锚链缠绕事件,“抚龙33”轮突然绞缆伤人未遂事件,92泊位船舶靠泊碰撞码头未遂事件,上下“跨线梯”受伤事件。 “海虹”轮作业仓冒顶未遂事件事件教训是()
1、装卸三队2015年12月至2016年1月主要发生了六起事故,分别为&ld
装卸三队2015年12月至2016年1月主要发生了六起事故,分别为海虹轮作业仓冒顶未遂事件,普鲁托轮柴油装船作业憋压事件,84泊位两船离泊锚链缠绕事件,抚龙33轮突然绞缆伤人未遂...
2、装卸三队2015年12月至2016年1月主要发生了六起事故,分别为&ld
装卸三队2015年12月至2016年1月主要发生了六起事故,分别为海虹轮作业仓冒顶未遂事件,普鲁托轮柴油装船作业憋压事件,84泊位两船离泊锚链缠绕事件,抚龙33轮突然绞缆伤人未遂...
3、装卸三队2015年12月至2016年1月主要发生了六起事故,分别为&ld
装卸三队2015年12月至2016年1月主要发生了六起事故,分别为海虹轮作业仓冒顶未遂事件,普鲁托轮柴油装船作业憋压事件,84泊位两船离泊锚链缠绕事件,抚龙33轮突然绞缆伤人未遂...
4、装卸三队2015年12月至2016年1月主要发生了六起事故,分别为&ld
装卸三队2015年12月至2016年1月主要发生了六起事故,分别为海虹轮作业仓冒顶未遂事件,普鲁托轮柴油装船作业憋压事件,84泊位两船离泊锚链缠绕事件,抚龙33轮突然绞缆伤人未遂...
5、装卸三队2015年12月至2016年1月主要发生了六起事故,分别为&ld
装卸三队2015年12月至2016年1月主要发生了六起事故,分别为海虹轮作业仓冒顶未遂事件,普鲁托轮柴油装船作业憋压事件,84泊位两船离泊锚链缠绕事件,抚龙33轮突然绞缆伤人未遂...
6、装卸三队2015年12月至2016年1月主要发生了六起事故,分别为&ld
装卸三队2015年12月至2016年1月主要发生了六起事故,分别为海虹轮作业仓冒顶未遂事件,普鲁托轮柴油装船作业憋压事件,84泊位两船离泊锚链缠绕事件,抚龙33轮突然绞缆伤人未遂...