办理接车进路时该到发线的中岔属于()道岔。
- AA.防护
- BB.带动
- CC.特殊
- DD.抵触
1、集中操纵的道岔及不()的道岔可不保持定位(到发线上的中岔和引向安全线、避难线
集中操纵的道岔及不()的道岔可不保持定位(到发线上的中岔和引向安全线、避难线的道岔除外)。
2、在具有到发线出岔的车站,进站列车全部进入到发线,但未压入中岔区段,经()限时
在具有到发线出岔的车站,进站列车全部进入到发线,但未压入中岔区段,经()限时后,中岔区段解锁。AA、30sBB、13sCC、3min
3、某站到发线有效长822m,DF4型内燃机车单机牵引,按11m换算,该到发线换
某站到发线有效长822m,DF4型内燃机车单机牵引,按11m换算,该到发线换算容车数为()。
4、中岔不在接车进路的()之间,建立接车进路必须把中岔()到规定位置。
中岔不在接车进路的()之间,建立接车进路必须把中岔()到规定位置。
5、6502电气集中车站到发线中间设有中间道岔(简称中岔或腰岔),接车时,列车未
6502电气集中车站到发线中间设有中间道岔(简称中岔或腰岔),接车时,列车未压上中岔停车后,中岔需经()才能解锁。AA、30sBB、3minCC、4minDD、5min
6、某站到发线有效长820m,内燃牵引,按11m换算,该到发线换算容车数为()辆
某站到发线有效长820m,内燃牵引,按11m换算,该到发线换算容车数为()辆。A74B75C70D72