非精密进近程序，中间进近航段需要下降高度，那么（）.

1、非精密进近程序，最后进近航段的最佳和最大下降梯度规定分别为：（）.

非精密进近程序，最后进近航段的最佳和最大下降梯度规定分别为：（）.A4%，8%B5%，6.5%C2.5%，5%D5%，8%

2、Ⅰ类ILS进近程序，中间进近航段的航迹方向与LLZ的夹角为：（）.

Ⅰ类ILS进近程序，中间进近航段的航迹方向与LLZ的夹角为：（）.A45°B30°C15°D0°

3、非精密进近程序，中间进近航段的最佳长度规定为：（）.

非精密进近程序，中间进近航段的最佳长度规定为：（）.A无限制B5海里C10海里D15海里

4、中间进近航段用于（），以便航空器进入最后进近航段，因此这个航段必须平缓。

中间进近航段用于（），以便航空器进入最后进近航段，因此这个航段必须平缓。A调整飞行姿态和角度B调整飞行落地次序C调整飞行速度和形态D调整对准跑道

5、监视雷达进近程序的中间进近航段的超障余度为：（）.

监视雷达进近程序的中间进近航段的超障余度为：（）.A150米B90米C120米D75米

6、ILS精密进近程序，中间进近航段的最佳长度为：（）.

ILS精密进近程序，中间进近航段的最佳长度为：（）.A5海里B10海里C15海里D20海里