非精密进近程序,中间进近航段需要下降高度,那么().
- A高度不得低于最后进近航段的OCH
- B下降梯度应尽量平缓,最大不超过5%
- C允许下降梯度不超过8%
- D应固定最佳下降梯度2.5%
非精密进近程序,中间进近航段需要下降高度,那么().
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1、非精密进近程序,最后进近航段的最佳和最大下降梯度规定分别为:().
非精密进近程序,最后进近航段的最佳和最大下降梯度规定分别为:().A4%,8%B5%,6.5%C2.5%,5%D5%,8%
2、Ⅰ类ILS进近程序,中间进近航段的航迹方向与LLZ的夹角为:().
Ⅰ类ILS进近程序,中间进近航段的航迹方向与LLZ的夹角为:().A45°B30°C15°D0°
非精密进近程序,中间进近航段的最佳长度规定为:().A无限制B5海里C10海里D15海里
4、中间进近航段用于(),以便航空器进入最后进近航段,因此这个航段必须平缓。
中间进近航段用于(),以便航空器进入最后进近航段,因此这个航段必须平缓。A调整飞行姿态和角度B调整飞行落地次序C调整飞行速度和形态D调整对准跑道
监视雷达进近程序的中间进近航段的超障余度为:().A150米B90米C120米D75米
ILS精密进近程序,中间进近航段的最佳长度为:().A5海里B10海里C15海里D20海里