桩基静载试验的荷载系统的加载能力至少不低于（）或达到最大加载量的（）倍。

1、对于设计试验桩，荷载箱极限加载能力应大于试桩极限承载力设计值的1.2倍。

对于设计试验桩，荷载箱极限加载能力应大于试桩极限承载力设计值的1.2倍。A正确B错误

2、建筑基桩现场检测采用单桩竖向抗压静载试验，当荷载一沉降曲线呈缓变型时，加载至

建筑基桩现场检测采用单桩竖向抗压静载试验，当荷载一沉降曲线呈缓变型时，加载至桩顶总沉降量为（）即可终止加载。（）A40～60mmB60～80mmC80～100mmD30～40mm

3、基桩的垂直静载试验的加载能力至少不低于（）

基桩的垂直静载试验的加载能力至少不低于（）A容许荷载B极限荷载C破坏荷载D预定荷载

4、荷载系统的加载能力至少不低于破坏荷载或者最大荷载量的（）。

荷载系统的加载能力至少不低于破坏荷载或者最大荷载量的（）。AA、0.5倍BB、1倍CC、2倍DD、1.5倍

5、对某新建桥梁编制交（竣工）验收静载试验的加载方案，其中一个工况的荷载效半为0

对某新建桥梁编制交（竣工）验收静载试验的加载方案，其中一个工况的荷载效半为0.8，其余工况的荷载效率均大于0.95，该加载方案是合理的。A正确B错误

6、基桩静载试验时，荷载系统的加载能力应大于（）

基桩静载试验时，荷载系统的加载能力应大于（）A桩的破坏荷载B桩的最大试验荷载C桩的设计荷载