引起汽车进行悬架刚度和阻尼系数控制时，只在防侧倾时不起作用的原因是（）

1、阻尼比除了与机械系统的粘性阻尼系数B有关外，还与系统的拉压刚度系数K。和质量

阻尼比除了与机械系统的粘性阻尼系数B有关外，还与系统的拉压刚度系数K。和质量m有关。A正确B错误

2、电子控制悬架装置接收汽车加速度传感器传来的电信号，通过执行器将弹簧刚度和减震

电子控制悬架装置接收汽车加速度传感器传来的电信号，通过执行器将弹簧刚度和减震器阻尼力调到（），以抵抗汽车起步或急加速时车身后坐。A低值B中间值C高值D零值

3、汽车紧急制动时，电控悬架会使弹簧刚度和阻尼系数（）。

汽车紧急制动时，电控悬架会使弹簧刚度和阻尼系数（）。AA、变大；BB、变小；CC、不变；DD、视情况而定。

4、电控悬架的防侧倾控制：在汽车急转弯时，使弹簧刚度和减震器阻尼调整到（）状态。

电控悬架的防侧倾控制：在汽车急转弯时，使弹簧刚度和减震器阻尼调整到（）状态。并使汽车的姿态变化降至最小，以有效地抑制侧倾，改善其操纵性。A高B低C中间D变化&rdquo

5、阻尼比除了与机械系统的粘性阻尼系数B有关外，还与系统的拉压刚度系数K0和质量

阻尼比除了与机械系统的粘性阻尼系数B有关外，还与系统的拉压刚度系数K0和质量m有关。A正确B错误

6、汽车进行悬架刚度和阻尼系数控制时，只在防俯仰时不起作用的原因是（）

汽车进行悬架刚度和阻尼系数控制时，只在防俯仰时不起作用的原因是（）AA、转向传感器故障BB、节气门位置传感器故障CC、车速传感器故障DD、开关故障