单阀手把推至单缓位，工作风缸、制动缸压力均不下降的原因为（）。

1、若自阀减压制动后要单独缓解时，把单阀手柄推至单独缓解位，机车制动缸的压力就会

若自阀减压制动后要单独缓解时，把单阀手柄推至单独缓解位，机车制动缸的压力就会下降。AA、制动缸BB、总风缸CC、控制风缸DD、作用风缸

2、制动缸压力单缓到0时，若单阀手柄在单独缓解位，会出现制动管压力（）的现象。

制动缸压力单缓到0时，若单阀手柄在单独缓解位，会出现制动管压力（）的现象。

3、JZ-7型制动机紧急制动后单缓作用时，工作风缸压力下降到（）以下时，制动缸压

JZ-7型制动机紧急制动后单缓作用时，工作风缸压力下降到（）以下时，制动缸压力开始下降，并于25~28s后下降到零。AA、180kpaBB、280kpaCC、300kpaDD、320kpa

4、自阀手柄制动区单阀手柄推至单缓位工作风缸、制动缸压力均不下降的原因（）。

自阀手柄制动区单阀手柄推至单缓位工作风缸、制动缸压力均不下降的原因（）。A作用阀膜板活塞卡死B单阀单缓管堵死C单独缓解柱塞中心孔堵塞

5、单阀手把置于运转位时制动缸压力由300kPa降至35kPa的时间为（）。

单阀手把置于运转位时制动缸压力由300kPa降至35kPa的时间为（）。AA、小于3sBB、小于4sCC、小于5sDD、小于6s

6、自阀手把在制动区（单阀制动），制动缸上升慢而缓解正常的原因为（）。

自阀手把在制动区（单阀制动），制动缸上升慢而缓解正常的原因为（）。A作用阀总风缸塞门开度小或管半堵B分配阀漏泄C放风阀被异物卡住，不能关闭排风孔D紧急阀漏泄