在CBTC正常情况下,在正线及辅助线上,电客车司机凭()行车,按《列车运行图》和DTI显示的时间控制运行及停站时间。
- A车载信号
- B车载信号显示或行调命令行车
- C行调命令
- D地面信号显示
在CBTC正常情况下,在正线及辅助线上,电客车司机凭()行车,按《列车运行图》和DTI显示的时间控制运行及停站时间。
在泊车辅助系统正常情况下引起提示音长鸣的原因()A障碍物距离车辆距离进入长鸣提示范围B雷达探头损坏C泊车辅助系统电控单元给出错误信号D雷达探头属于精密元件,表面附着有冰...
2、预告、驼峰辅助信号机在正常情况下的显示距离不得少于()m。
预告、驼峰辅助信号机在正常情况下的显示距离不得少于()m。
3、在CBTC正常情况下,正线、辅助线通信列车采用移动闭塞法组织行车。采用移动闭
在CBTC正常情况下,正线、辅助线通信列车采用移动闭塞法组织行车。采用移动闭塞法时,没有固定的闭塞区间,列车运行闭塞区间的终端(移动授权)由前()。
在ATC系统中正常情况下正线驾驶采用()驾驶模式.AATOBARCRMDURM
5、预告、驼峰、驼峰辅助信号机在正常情况下的显示距离,不得少于()。
预告、驼峰、驼峰辅助信号机在正常情况下的显示距离,不得少于()。AA、200米BB、300米CC、400米DD、500米
6、预告、驼峰、驼峰辅助信号机在正常情况下显示距离不少于500m。
预告、驼峰、驼峰辅助信号机在正常情况下显示距离不少于500m。A正确B错误