模板台车立模时，调整前后的位置是通过（）来完成的。

1、测量确定衬砌立模位置，并放线定位。采用台车时，实际就是确定轨道的铺设位置，轨

测量确定衬砌立模位置，并放线定位。采用台车时，实际就是确定轨道的铺设位置，轨道中线应与隧道中线重合，误差不能大于（）cm。AA、5BB、3CC、10DD、15

2、195、混凝土支承层采用立模现浇方法施工时，模板安装中线位置允许偏差（），顶

195、混凝土支承层采用立模现浇方法施工时，模板安装中线位置允许偏差（），顶面高程允许偏差（），内侧宽度允许偏差（）。AA、10mm；3mm；±10mmBB、10mm；±3mm；...

3、穿行式模板台车立模后灌筑混凝土的重量由（）承担。

穿行式模板台车立模后灌筑混凝土的重量由（）承担。

4、模板台车在浇筑混凝土期间，重量达200t以上，台车除调整（）外，应设承重的竖

模板台车在浇筑混凝土期间，重量达200t以上，台车除调整（）外，应设承重的竖向螺杆和模板径向螺杆，当台车就位后，应用螺杆将台车和模板锁定。

5、模板台车的模板左、右调整是通过（）来调整的。

模板台车的模板左、右调整是通过（）来调整的。

6、连续梁立模时，底模板中心线与设计位置允许偏差（）。

连续梁立模时，底模板中心线与设计位置允许偏差（）。A5mmB2mmC4mm