制动倍率过小时，为保证必要的制动力，需（）副风缸容积或增加制动缸直径。因此制

1、制动力大小与制动倍率的大小无关。

制动力大小与制动倍率的大小无关。A正确B错误

2、车辆制动倍率过大时，闸瓦有磨耗就会导致制动缸活塞行程明显地增长，不仅直接引起

车辆制动倍率过大时，闸瓦有磨耗就会导致制动缸活塞行程明显地增长，不仅直接引起制动力衰减，还（）调整活塞行程的工作量。AA、缩短BB、缩小CC、延长DD、增加

3、车辆制动倍率过大时，闸瓦有磨耗就会导致制动缸活塞行程明显地增长，会使装用闸瓦

车辆制动倍率过大时，闸瓦有磨耗就会导致制动缸活塞行程明显地增长，会使装用闸瓦间隙自动调整器的制动机调整频率增加，使闸瓦间隙自动调整器的使用寿命（）。AA、缩短BB、提高C...

4、（）是GK型及LN型制动机中，保证制动力不致过高的部件。

（）是GK型及LN型制动机中，保证制动力不致过高的部件。AA．高速减压阀BB．紧急制动阀CC．三通阀DD．安全阀

5、转K2转向架的基础制动装置制动倍率较小，为（）。

转K2转向架的基础制动装置制动倍率较小，为（）。AA、2BB、4CC、6DD、8

6、为保证车轮与闸瓦之间能产生制动力，规定常用制动时的最小减压量为（）。

为保证车轮与闸瓦之间能产生制动力，规定常用制动时的最小减压量为（）。