客运专线无砟轨道验收采用哪几本规范？

1、客运专线无砟轨道支承层，水泥比表面积不应大于（）。

客运专线无砟轨道支承层，水泥比表面积不应大于（）。AA、300m/kg；BB、350m/kg；CC、350cm/g。

2、目前，客运专线正线无砟轨道道床结构形式主要有（）。

目前，客运专线正线无砟轨道道床结构形式主要有（）。ACRTSⅠ型双块式无砟轨道B长枕埋人式无砟轨道CCRTSⅡ型双块式无砟轨道DCRTSⅡ型板块式无砟轨道E板式无砟轨道

3、客运专线无砟轨道支承层对水泥要求，采用强度等级不低于（）级的硅酸盐水泥或普通

客运专线无砟轨道支承层对水泥要求，采用强度等级不低于（）级的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，比表面积不应大于350m2/kg。

4、铁路客运专线无砟轨道工后沉降是指：（）

铁路客运专线无砟轨道工后沉降是指：（）A在铺轨工程完成以后，基础设施产生的沉降量B填土开始时的沉降量与最终形成的总沉降量之差C铺轨工程开始时的沉降量与最终形成的总沉降量之差

5、客运专线铁路无砟轨道支承层对水泥要求，不应使用（）。

客运专线铁路无砟轨道支承层对水泥要求，不应使用（）。AA、早强水泥；BB、硅酸盐水泥；CC、普通硅酸盐水泥。

6、客运专线桥梁无砟轨道，墩台基础工后均匀沉降（）mm。

客运专线桥梁无砟轨道，墩台基础工后均匀沉降（）mm。A≤5B≤10C≤20D≤30