200km/h及以上铁路应建立勘察设计、工程施工、运营维护三网合一的精密测量控制网。
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200km/h及以上铁路应建立勘察设计、工程施工、运营维护三网合一的精密测量控制网。
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1、客运专线及时速200km/h客货共线Ⅰ级铁路的侧沟、天沟、排水沟应采用混凝土
客运专线及时速200km/h客货共线Ⅰ级铁路的侧沟、天沟、排水沟应采用混凝土浇注或预制拼装,不得采用()。AA、干砌片石BB、砖混砌筑CC、钢筋砼DD、浆砌片石
2、设计行车速度为200~250km/h时,单线隧道轨顶以上净空横断面积不应小于
设计行车速度为200~250km/h时,单线隧道轨顶以上净空横断面积不应小于()。AA、50m2BB、54m2CC、58m2DD、62m2
3、客运专线及时速200km/h客货共线Ⅰ级铁路的侧沟、天沟、排水沟应进行基础、
客运专线及时速200km/h客货共线Ⅰ级铁路的侧沟、天沟、排水沟应进行基础、接缝和()设计。AA、流量BB、强度CC、耐久性DD、防渗
4、《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)最高运行速度()km/h及以上的客车应装
《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)最高运行速度()km/h及以上的客车应装有盘形制动装置和防滑器,空气制动系统用风应与空气弹簧和集便装置等其他装置用风分离;A110B120C130D140
5、《铁路技术管理规程》(高速铁路部分)()km/h及以上铁路应建立勘察设计、工
《铁路技术管理规程》(高速铁路部分)()km/h及以上铁路应建立勘察设计、工程施工、运营维护“三网合一”的精密测量控制网。A100B200C300D400
6、客运专线及时速200km/h客货共线Ⅰ级铁路路基排水设施设计降雨重现期应按(
客运专线及时速200km/h客货共线Ⅰ级铁路路基排水设施设计降雨重现期应按()年标准采用AA、30BB、50CC、60DD、100