可学答题网 > 问答 > 铁路机车维修考试题库,货运从业资格考试题库
目录: 标题| 题干| 答案| 搜索| 相关
问题

热疲劳现象多出现在燃烧室触火面,这主要由于在触火面发生了()。


热疲劳现象多出现在燃烧室触火面,这主要由于在触火面发生了()。

  • A高温腐蚀
  • B高温烧损
  • C高温蠕变
  • D高温下材料强度下降
参考答案
参考解析:

暂无解析

分类:铁路机车维修考试题库,货运从业资格考试题库
相关推荐

1、四冲程柴油机活塞触火面裂纹主要发生在()处。

四冲程柴油机活塞触火面裂纹主要发生在()处。AA.活塞顶面BB.环槽根部CC.活塞销座附近DD.裙部

2、活塞顶触火面发生的疲劳裂纹主要是()的作用结果.

活塞顶触火面发生的疲劳裂纹主要是()的作用结果.A交变机械应力B交变热应力C交变机械应力和交变热应力共同D热疲劳

3、活塞头部触火面裂纹主要是由()引起的。

活塞头部触火面裂纹主要是由()引起的。AA.热应力BB.机械应力CC.应力集中DD.过热

4、气缸盖触火面裂纹可以采用金属扣合进行修理。

气缸盖触火面裂纹可以采用金属扣合进行修理。A正确B错误

5、活塞顶触火面的热疲劳使顶面承受(),活塞在()热疲劳应力达最大值.

活塞顶触火面的热疲劳使顶面承受(),活塞在()热疲劳应力达最大值.A拉应力/工作中高温时B拉应力/停车后冷态时C压应力/工作中高温时D压应力/停车后冷态时

6、气缸盖触火面在低频热应力的作用下,当温度降低时,产生()。

气缸盖触火面在低频热应力的作用下,当温度降低时,产生()。AA.拉应力BB.压应力CC.切向应力DD.径向应力