当A/P方向舵伺服作动筒动作时:()
- A驾驶杆随动
- B脚蹬随动
- C驾驶盘随动
- D驾驶舱无反应
以下关于A/P作动筒的叙述,不正确的是()A当有液压加到A/P作动筒时,作动筒电磁活门就开启B转换活门的主要作用是将电信号转换为液压信号,A/P作动筒再将此液压信号转换为输出轴...
2、飞机巡航时A/P衔接在LFCC,其方向舵伺服作动筒何时衔接?()
飞机巡航时A/P衔接在LFCC,其方向舵伺服作动筒何时衔接?()A按压MCP上CMD按钮,衔接L FCC时;B在进近阶段多通道衔接时C在复飞阶段多通道衔接时D不确定
3、偏航阻尼作动筒的输出与A/P作动筒的输出同时存在时,两者之间:()
偏航阻尼作动筒的输出与A/P作动筒的输出同时存在时,两者之间:()A谁的幅度大,谁就控制方向舵的偏转B叠加后一起控制方向舵的偏转C这种情况不会出现D不确定
A/P伺服作动筒上的LVDT26VAC来自于:()A26V AC BUSBFCCCMCPDCSEU
在A/P作动筒上,有如下附件,其中不是LRU的是()。A锁定电磁活门B转换电磁活门C液压压力电门D作动筒位置传感器LVDT
6、在方向舵控制系统中,变比作动筒和Y/D伺服作动筒哪一个在前(控制顺序)?()
在方向舵控制系统中,变比作动筒和Y/D伺服作动筒哪一个在前(控制顺序)?()A变比作动筒BY/D伺服作动筒