（）制动机最大的优点是全列车的空气制动机动作迅速，前后一致。

1、制动单机试验，自动制动阀手柄由运转位直接移至紧急制劝位，列车管的空气压力应在

制动单机试验，自动制动阀手柄由运转位直接移至紧急制劝位，列车管的空气压力应在3S内降至零；制动缸压力由零升至420～450Kpa的时间不应超过（），撒砂管应排气。A5SB7SC10SD15S

2、自动制动阀是全列车空气制动的控制机构，通过对其手柄的操纵，实现制动机的各种性

自动制动阀是全列车空气制动的控制机构，通过对其手柄的操纵，实现制动机的各种性能和作用它是阀体与管座、手柄与凸轮、调整阀、放风阀、重联栓塞阀、缓解栓塞阀及客、货车转换...

3、列车实行空气制动，制动力最大时是在（）时刻。

列车实行空气制动，制动力最大时是在（）时刻。A制动开始时B实制动开始时C停车瞬间D速度减少时

4、制动单机试验，自动制动阀手柄由运转位直接移至紧急制劝位，列车管的空气压力应在

制动单机试验，自动制动阀手柄由运转位直接移至紧急制劝位，列车管的空气压力应在3S内降至零；制动缸压力由零升至420～450Kpa的时间不应超过7S。A正确B错误

5、DK—I型电空制动机转换到空气位，空气制动阀可直接制均衡风缸的压力变化。

DK—I型电空制动机转换到空气位，空气制动阀可直接制均衡风缸的压力变化。A正确B错误

6、ZJ-7型空气制动机自动制动阀手柄在最大减压位时，列车管减压量约为（）。

ZJ-7型空气制动机自动制动阀手柄在最大减压位时，列车管减压量约为（）。A100kpaB140kpaC250kpa