船舶停航，以船员为主，必要时由航修站配合，对在运输生产中没有条件维修的设备进

1、发现设备存在危及安全航行的隐患，由航修站随船参加修复，这种修理属于（）

发现设备存在危及安全航行的隐患，由航修站随船参加修复，这种修理属于（）A航检B航修C厂修D预防检修

2、对于（），船厂、航修站应提出拆检报告，经机务部门或船员鉴认后，作为补充修理项

对于（），船厂、航修站应提出拆检报告，经机务部门或船员鉴认后，作为补充修理项目。A附加工程B零星工程C隐蔽工程D自修工程

3、根据船员人力和备件情况尽量安排自修工程，对不停航无法解决的项目，应在厂修期间

根据船员人力和备件情况尽量安排自修工程，对不停航无法解决的项目，应在厂修期间完成。下列哪项不在此项目之列（）。AA．主机吊缸BB．锅炉清炉CC．舵机修理DD．发电柴油机吊缸

4、国际联运运单内的记载事项，必要时由过境路或到达路的（）国境站译成相应国的文字

国际联运运单内的记载事项，必要时由过境路或到达路的（）国境站译成相应国的文字。AA、进口BB、指定CC、出口DD、任意

5、根据我国船员条例，船长在船舶（）时，应在驾驶台值班，必要时应当直接指挥船舶

根据我国船员条例，船长在船舶（）时，应在驾驶台值班，必要时应当直接指挥船舶。Ⅰ．通过交通密集区；Ⅱ．遇到能见度不良；Ⅲ．发生保安事件；Ⅳ．遇到紧急情况。AA．Ⅰ～ⅢBB...

6、船舶机械需要进行航修是因为（）。

船舶机械需要进行航修是因为（）。AA．公司要求BB．按规定时间要求CC．发生了一般性事故而又不能自修DD．故障较严重