造成气门与气门座由于磨损、积炭、烧蚀使接触表面贴合不好的主要原因是（）。

1、柴油机的排气门与气门座较进气门与进气门座的磨损小。

柴油机的排气门与气门座较进气门与进气门座的磨损小。A正确B错误

2、气门与座圈的密封带宽度应符合原设计规定，密封带宽度过小，容易烧蚀气门。

气门与座圈的密封带宽度应符合原设计规定，密封带宽度过小，容易烧蚀气门。A正确B错误

3、凸轮的磨损与变形会造成配气相位的改变，气门升程的减小。

凸轮的磨损与变形会造成配气相位的改变，气门升程的减小。A正确B错误

4、柴油机气门与气门座互研，适用于（）磨损不太严重的情况。

柴油机气门与气门座互研，适用于（）磨损不太严重的情况。A气门导管B气门杆部C气门座密封锥面D气门杆端部

5、柴油机气门座出现磨损、烧损是与（）有关的。

柴油机气门座出现磨损、烧损是与（）有关的。A空气滤清不良B燃油滤清不良C机油滤清不良D冷却水不清洁

6、发动机气门间隙过小可能造成气门烧蚀。

发动机气门间隙过小可能造成气门烧蚀。A正确B错误