15号车钩与1好车钩的钩头零件可以（）使用。

1、车钩连挂状态下，两钩的钩锁与两钩的钩舌构成一（），使受力处于平衡状态。

车钩连挂状态下，两钩的钩锁与两钩的钩舌构成一（），使受力处于平衡状态。A平行四边形B正方形C长方形D圆形

2、内燃、电力机车车钩的钩体尾部后端面为一（）而非平面，这样，可适应钩头在横向左

内燃、电力机车车钩的钩体尾部后端面为一（）而非平面，这样，可适应钩头在横向左右摆动。

3、车钩（）状态下，两钩的钩锁与两钩的钩舌构成一平行四边形，使受力处于平衡状态。

车钩（）状态下，两钩的钩锁与两钩的钩舌构成一平行四边形，使受力处于平衡状态。A待挂B连挂C解钩D任意

4、当车钩受到过大的冲击作用力时，钩头后部的钩肩与（）接触，使部分冲击力直接传递

当车钩受到过大的冲击作用力时，钩头后部的钩肩与（）接触，使部分冲击力直接传递给车辆底架，避免缓冲器破损。A横梁B冲击座C从板

5、13号车钩的钩头肩部与冲击座间的距离为（）。

13号车钩的钩头肩部与冲击座间的距离为（）。AA、76mmBB、88mmCC、97mmDD、106mm

6、6G型车钩的钩头肩部与冲击座间的距离为（）。

6G型车钩的钩头肩部与冲击座间的距离为（）。AA、85±10mmBB、105±10mmCC、125±10mmDD、145±10mm