发电机触点式调节器（）触点烧结，可能造成调节器调整充电电流过高。

1、在汽车充电系统中，若电压调节器电压过低或第一对触点烧蚀，或第二对触点烧结，会

在汽车充电系统中，若电压调节器电压过低或第一对触点烧蚀，或第二对触点烧结，会导致（）。A不充电B充电电流过大C充电电流过小D充电电流不稳

2、交流发电机调节器按其触点的多少可分为双触点式和单触点式调节器，均属于（）调节

交流发电机调节器按其触点的多少可分为双触点式和单触点式调节器，均属于（）调节器。AA、电磁振动式BB、电子电路CC、普通晶体管式DD、集成电路

3、如果双级触点式调节器低速触点接触不良，则发电机低速时电压（）。

如果双级触点式调节器低速触点接触不良，则发电机低速时电压（）。A不变B降低C升高D为零

4、如果双级触点式调节器的高速触点粘住，则发电机的电压（）。

如果双级触点式调节器的高速触点粘住，则发电机的电压（）。A为零B不变C升高D降低

5、当硅整流发电机双级式电压调节器高速触点处于闭合状态时，激磁绕组电路（），激磁

当硅整流发电机双级式电压调节器高速触点处于闭合状态时，激磁绕组电路（），激磁电流为零，发电机电压下降。

6、双级振动式触点式电压调节器有两对触点S1和S2，其中一对常开触点为在发电机低

双级振动式触点式电压调节器有两对触点S1和S2，其中一对常开触点为在发电机低速转动时工作，常闭触点在发电机高速转动时工作。A正确B错误