活塞产生拉缸现象的主要原因？

1、活塞环“卡死”产生拉缸，造成活塞环“卡死”的原因（）

活塞环“卡死”产生拉缸，造成活塞环“卡死”的原因（）A活塞弹力胀过大B活塞环端隙过大C活塞环侧隙过小D活塞环背隙过小

2、活塞与气缸之间的配合间隙过小，运转时（），产生拉缸事故。

活塞与气缸之间的配合间隙过小，运转时（），产生拉缸事故。AA．润滑不良BB．破坏油膜CC．发生粘着DD．敲缸

3、活塞与气缸之间的配合间隙过大，运转时（），破坏油膜产生拉缸。

活塞与气缸之间的配合间隙过大，运转时（），破坏油膜产生拉缸。AA．敲BB．不对中CC．燃烧室不密封DD．燃气下窜

4、造成柴油发动机拉缸的原因之一是活塞与（）配合间隙不当。

造成柴油发动机拉缸的原因之一是活塞与（）配合间隙不当。

5、若活塞环开口间隙（），易出现拉缸现象。

若活塞环开口间隙（），易出现拉缸现象。A过大B过小C适中D略大

6、造成汽车刚大修后出现拉缸、烧瓦现象的最主要原因有（）

造成汽车刚大修后出现拉缸、烧瓦现象的最主要原因有（）A选用的润滑油粘度过高B选用的润滑油的粘度过低C选油的质量级别过高D选油的质量级别过低